En soutien à l’initiative d’un groupement d’usagers, Eric Thiébaut était présent ce lundi 30 mars en gare de Mons aux côté de nombreux élus locaux et parlementaires socialistes pour rappeler l’importance du maintien du Thalys en Wallonie et exiger que la SNCB le remette au plus vite en service.
En effet, la suppression du Thalys reliant les principales villes wallonnes à Paris est une décision préjudiciable pour des milliers de wallons et , en particulier, pour de nombreux citoyens de Mons-Borinage utilisant la ligne.
Pour Eric Thiébaut et le Parti Socialiste, il faut donc continuer le combat contre la décision de la ministre libérale :
« Le PS se bat pour que le Thalys de la dorsale wallonne soit maintenu. Nous ne pouvons pas laisser le gouvernement fédéral isoler la Wallonie. Charleroi, Liège, Namur et Mons, capitale européenne de la culture, doivent continuer à être reliés à Paris. Le Thalys wallon, c’est un atout économique et culturel pour la Wallonie. Le supprimer serait un très mauvais signal pour la mobilité des Wallons et le développement de la Région. »
Le député Eric Thiébaut a interrogé le ministre de la Justice pour le sensibiliser sur la situation des gardiens de la prison de Mons dans un contexte où les coupes coupes budgétaires imposées par le gouvernement fédéral à la Justice sont lourdes, voire excessives.
Pour le député, l’amaigrissement continu du cadre de la prison de Mons risque, à court terme, de mettre en danger le personnel qui y travaille. Aujourd’hui, la prison montoise est, en effet, surpeuplée et dispose d’une infrastructure de sécurité totalement obsolète, ce qui pourrait entraîner toute une série de risques qu’il convient de ne pas minimiser.
Après une première restructuration, le cadre actuel à la prison de Mons n’est que de 235, ce qui est insuffisant selon les représentants du personnel. Ces derniers estiment qu’il devrait plutôt être de 249 équivalents temps plein pour faire face aux défis auxquels ils sont exposés.
Face à cette situation, Eric Thiébaut a demandé si un soutien pouvait être apporté aux agents pénitentiaires de la prison de Mons ? Si une valorisation du cadre et du statut des agents pénitentiaires de la prison était à l’ordre du jour étant donné la surpopulation qui y règne ?
Dans sa réponse, le Ministre a reconnu l’état de surpopulation. Il a ainsi indiqué qu’ «en date du 4 mars 2015, la prison de Mons comptait 413 détenus pour 307 places, répartis comme suit: 364 hommes pour 280 places, 49 femmes pour 27 places. Cela correspond à un taux de surpopulation de 34% pour l’ensemble de la prison et de 30% chez les hommes» .
Pour le ministre, «la situation à la prison de Mons n’est pas évidente mais n’est pas exceptionnelle. Le plan de personnel 2014 prévoit 232 équivalents temps plein. 224,60 équivalents temps plein travaillent actuellement à la prison de Mons, soit 97% de ce qui est prévu.»
Eric Thiébaut a aussi retenu les éléments suivants : « En fonction des résultats du contrôle budgétaire, je pourrai examiner s’il est opportun et envisageable de prendre des mesures spécifiques pour la prison de Mons. Des groupes de travail sont en cours pour notamment prendre en considération l’impact des mesures d’économie sur le travail du personnel. Cela vaut évidemment également pour la prison de Mons».
Pour le député, le fait que la situation de la prison de Mons «soit suivie de près» par le ministre de la Justice est un signe encourageant. Il reviendra donc vers ce dernier au moment opportun pour une nouvelle évaluation du cadre du personnel.
Madame,
Mademoiselle,
Monsieur,
En décembre dernier, comme promis, la commune a organisé un marché de Noël pour la première fois sur la place de Thulin. J’ai eu de très bons échos sur cette initiative et nous la renouvellerons en 2015 avec plus d’ampleur ! Je peux d’ores et déjà vous annoncer que notre deuxième marché de Noël aura lieu vers la mi-décembre de manière à ne pas subir la concurrence des organisations avoisinantes. Je sais que certains souhaiteraient que le marché se déplace dans d’autres villages de l’entité, mais ,objectivement, la place de Thulin reste l’endroit idéal pour ce genre d’organisation.
Comme annoncé également, vous serez prochainement invités à participer à l’une de nos quatre réunions de lancement du Partenariat Local de Prévention. A cette occasion, le Chef de corps de la police des Hauts-Pays vous présentera en détail l’initiative et surtout comment vous pouvez y participer.
Il y a quelques jours, nous avons reçu la décision du Gouvernement wallon de nous accorder un subside de 1.067.000 euros pour la construction de notre future crèche communale. Cette somme ne financera pas le projet à 100 % , mais nous pourrons compter sur un financement de l’Idea pour le solde. En effet, la commune peut bénéficier d’une partie du fruit de la vente réalisée, il y a quelques années, du câble d’Ideatel à Tecteo. Nous pourrons donc construire cette nouvelle crèche de 36 places pratiquement sans apport de fonds propres communaux. Pour son exploitation future, nous envisageons de nous affilier à l’intercommunale Irsia qui est spécialisée dans le secteur.
Avec le retour des beaux jours, les besoins en entretien de nos espaces publics et des abords de nos routes augmentent. Afin d’y subvenir cette année, nous allons employer des travailleurs en ALE. Ce système nous permettra de renforcer notre service des travaux, en particulier en été, période durant laquelle d’une part les mauvaises herbes poussent et d’autre part la moitié de nos ouvriers prennent logiquement leurs congés. Par ailleurs, je suis toujours étonné de la quantité de déchets que nos hommes doivent ramasser le long de nos voiries. Sans un effort des citoyens à ce niveau, il nous est impossible de maintenir l’espace public parfaitement propre !
Au niveau culturel, 2015 est une année exceptionnelle pour Mons et toute sa région. On parlait de Mons2015 capitale européenne de la culture depuis 10 ans, maintenant nous y sommes ! Je crois au bien-fondé de cet événement susceptible de dynamiser notre région qui en a tant besoin. Les retombées économiques seront au rendez-vous. Quand Lille a été capitale européenne de la culture en 2004, chaque euro investi dans la culture a rapporté 6 euros à la ville et à sa région ! Et 10 ans plus tard, Lille bénéficie toujours de l’élan créé en 2004.
Notre commune participera à l’événement puisque le samedi 20 juin sera réservé dans la programmation à une manifestation que nous organiserons avec l’ensemble des acteurs locaux. Le thème proposé est « Hensies village du monde ». Il nous fallait un lieu pour cet événement : nous avons choisi la ferme de Catherine et Jean-Pierre Bériot à Montroeul. Ceux-ci accueillent chaque année la célèbre fête du 19ème sur un site symbolique du caractère rural de notre entité adapté à recevoir plusieurs milliers de personnes. Il nous fallait aussi un thème : la multiculturalité était incontournable au regard de la présence des communautés qui vivent à Hensies. Et enfin, il nous fallait un fil conducteur et nous avons choisi la musique. Le 20 juin prochain, le spectateur pourra donc découvrir à Montroeul les danses et musiques des différentes communautés hensitoises mais également plus globalement leur culture et leur gastronomie. Un spectacle coordonné par l’école de musique Amadeus, au cours duquel les enfants de nos écoles chanteront, clôturera cette journée. Si vous souhaitez vous impliquer d’une manière ou d’une autre dans cette aventure, n’hésitez pas à nous le faire savoir !
Je terminerai en félicitant l’association des commerçants de Thulin qui a organisé avec succès la 18ème édition de la foire aux vins. Cette manifestation est devenue un rendez-vous incontournable pour tous les amateurs de la région
Enfin, n’hésitez jamais à me contacter sur mon gsm au 0476 / 55 35 27 ou à m’envoyer un e-mail : eric.thiebaut@skynet.be. Si vous souhaitez me rencontrer, je vous invite à téléphoner au 065/76 73 60 : ma collaboratrice vous fixera rapidement un rendez-vous avec moi.
Le député Eric Thiébaut a interpelé ce mercredi le Ministre N-VA de l’intérieur, Jan Jambon, sur la mise en place des nouvelles zones de services d’incendie, faisant ainsi écho aux nombreuses difficultés rencontrées sur le terrain.
Le député a notamment relevé les coûts importants engendrés par la mise en œuvre de cette réforme, appelant le Ministre Jambon à respecter les engagements du gouvernement pour atteindre une répartition des coûts plus équitable, soit à 50% pour le fédéral et 50% pour les communes. Pour le député fédéral, « il est également indispensable de mettre en place un outil de monitoring afin de pouvoir identifier au plus vite et des manière très concrète l’étendue de ces coûts, à court comme à moyen terme. »
Eric Thiébaut a également abordé les difficultés spécifiques rencontrées par les pompiers volontaires qui, a-t-il rappelé en séance, « ne doivent pas être les oubliés de cette réforme ! »
Le député socialiste a enjoint le Ministre Jambon à publier sans délai les arrêtés nécessaires afin de garantir aux pompiers volontaires de pouvoir continuer à combiner leur activité volontaire avec une activité professionnelle à titre principal, une vie de famille et une vie sociale en dehors du service d’incendie. Car pour Eric Thiébaut, la situation actuelle est réellement préoccupante « les pompiers volontaires pourraient sous peu devenir une ‘espèce en voie de disparition’ si ce travail essentiel qu’ils exercent, en marge de leur activité principale, au service de la population n’est pas reconnu à sa juste valeur ! » Pour le député fédéral, cette reconnaissance passe aussi par une formation adaptée et une meilleure représentativité au sein des différentes instances des services d’incendie : « or aujourd’hui, force est de constater que les pompiers volontaires ne se sentent pas assez soutenus, ni suffisamment représentés »
Dans une récente interview publiée au journal La Province ce 9 mars 2015, Eric Thiébaut fait le point sur plusieurs dossiers importants pour Mons-Borinage.
Il est notamment revenu sur la gestion chaotique du nouveau plan de transport de la SNCB et le mécontentement légitime des navetteurs de la région. Parmi les thèmes abordés, également : la suppression du Thalys sur la dorsale wallonne, la liaison ferroviaire entre Valenciennes et Quiévrain, l’arrivée potentielle du groupe français Hiolle Industrie dans le Borinage ou encore les prochaines éléctions à la présidence de la fédération PS de Mons-Borinage . Extraits :
Sur le plan de transport de la SNCB :
Pour Eric Thiébaut, “ la Ministre MR de la Mobilité aurait dû avoir la sagesse de prendre le temps d’étudier le dossier plutôt que de se lancer précipitemment comme elle l’a fait et se tromper dans les chiffres. Pour notre région, le nouveau plan de transport est catastrophique et tous les échos que j’ai des navetteurs sont hyper négatifs. Je suis allé à la réunion qu’elle a organisée à Jurbise pour les navetteurs. Des personnes de la SNCB y ont expliqué pourquoi ça n’allait pas, de manière convaincante, certes, mais maintenant les navetteurs attendent une disparition des dysfonctionnements. Il faut à présent des solutions. Les gens sont en train de péter les plombs ! “
Sur le Thalys :
“Là je suis aussi très critique à l’égard de la ministre car je crois qu’il ne faut pas lâcher”. “Elle fait fausse route” selon Eric Thiébaut. “ Elle dit qu’il n’y a que 40 personnes qui montent dans le Thalys chaque jour à Mons, mais au bout de l’année, il y a 140 000 personnes qui prennent ce Thalys sur la dorsale wallonne. Ce n’est pas rien ! “.
Sur la ligne ferroviaire Valenciennes-Quiévrain :
Eric Thiébaut va proposer à la ministre Jacqueline Galant d’avoir une visite en France et de rencontrer les opérateurs industriels qui sont intéressés par la réouverture de la ligne pour le fret. “Celle-ci est également importante pour les belges. Il s’agit d’une opportunnité essentielle par rapport aux possibilités de relance industrielle qu’elle peut apporter, côté belge vers Quiévrain, Boussu, Saint-Ghislain et Mons. Le problème est que la ligne a été électrifiée mais pas du côté français. De ce côté de la frontière, la ligne traverse des sites industriels comme celui de Toyota, ou de Bombardier à Crespin. Eux sont intéressés de pouvoir remonter en train vers la Belgique”.
“L’attente est égalment forte du côté belge” selon Eric Thiébaut. “ Lors d’une réunion organisée à Valenciennes, des responsables du port d’Anvers sont venus demander un maximum de connexions entre la france et la Belgique. Les intérêts sont nationaux sur cette ligne. Moi j’y vois aussi un attrait pour des sites qui sont sous-exploités comme celui de la gare de Saint-Ghislain, où on a des possibilités terribles de développement.”
Sur le souhait du groupe français Hiolle Industries de s’implanter dans le Borinage:
Eric Thiébaut proposera à la ministre Galant de rencontrer les responsables de l’entreprise prochainement ainsi que d’autres protagonistes français. “ Les dirigeants de Hiolle sont ambitieux et veulent venir chez nous le plus vite possible, c’est plutôt bon signe. Il s’agit là d’une belle opportunité à saisir avec la création de 70 emplois à la clé !”
Sur l’absence de grosses entreprises à Hensies :
“Il existe une zone de 28 hectares mais elle est propriété privée pour l’instant. L’IDEA est en négociation pour le rachat de ce terrain. La SPAQUE a reçu 1,8 millions pour le dépolluer”. Eric Thiébaut souligne que “ ce terrain est idéalement situé car proche de l’autoroute et du canal qui sera ouvert à la circulation fluviale avant 2020.”
Sur les dossiers prioritaires au niveau communal en 2015 :
“Nous avons racheté deux salles qu’on va restaurer: une à Montroeul et l’ancienne Maison du Peuple à Hensies” indique le député-bourgmestre. “ On veut en faire des salles culturelles parce-qu’, actuellement, on doit utiliser les salles de gym de nos écoles pour les manifestations culturelles. Ce n’est pas l’idéal. On voudrait relancer des activités pour les ainés, des concerts, …et donner la possibilité à la population d’organiser des événements familiaux.”
Sur un nouveau mandat à la présidence de la fédération PS de Mons-Borinage :
“Je vais voir en fonction de ce que je peux encore apporter. Il faut venir avec un programme solide, je suis en train d’y réfléchir” indique Eric Thiébaut.
“De nouvelles élections sont prévues en mai 2015. On peut dire que la communication a été améliorée dans notre fédération au cours de ces dernières années: nous avons par exemple plus de 3000 abonnés à notre newsletter. En plus de milliers d’articles. Sur 5 ans, j’ai eu 3 élections à coordonner ( 2010, 2012, 2014). Le rôle de la fédération c’est aussi d’organiser les élections. D’ici les prochaines prévues en 2018, on a trois ans pour retravailler sur l’interne du parti. Celui-ci doit redéfinir son projet de société. Bientôt le président Elio Di Rupo va lancer son chantier des idées, fin mars, c’est très important pour nous d’être un des moteurs de ce mouvement là. Le parti doit prendre le temps de redéfinir le projet de société qu’il veut proposer aux citoyens. Il doit le faire en s’appuyant sur les militants – 8000 à Mons-Borinage – et tous les partenaires qui veulent travailler avec nous ( syndicats, mutuelles, etc)”.
Eric Thiébaut souligne enfin la particularité d’avoir un président national issu de la même fédération et tout l’intérêt d’avoir une synergie avec Elio Di Rupo.
Avec 70 emplois à la clé, le député-bourgmestre de Hensies, Eric Thiébaut, a décidé de déployer toute son énergie pour encourager l’arrivée potentielle du groupe Hiolle Industries dans la région de Mons-Borinage.
Spécialisée dans la déconstruction ferroviaire, le désossage de voitures de chemin de fer et de métro, le groupe français avait pris les contacts avec son voisin «belge» pour lui faire part de sa volonté d’étendre son activité en s’implantant en Hainaut.
Ce mercredi 25 février, le projet a pris une tournure plus officielle en réunissant la direction de Hiolle Industries avec le président de l’intercommunale IDEA, Marc Barvais, sa directrice générale Caroline Decamps, et le député hensitois.
Pour Hiolle Industries, l’intention de s’implanter en Belgique ne laisse planer aucun doute.«Notre volonté est d’aller chez vous si possible déjà en 2015», a indiqué Xavier Bleu, chef de projet chez Nord Ferro, lequel a patiemment décortiqué depuis des mois les législations fédérale et régionale en matière d’environnement, très proches de la législation française.«Mais nous n’irons pas sans vision réelle des besoins de la SNCB.»
Pour Eric Thiébaut, c’est l’un des enjeux de ce projet. Il veillera donc à mettre toute en oeuvre pour faciliter les contacts nécessaires avec la direction de la SNCB ainsi qu’avec la Ministre Jacqueline Galant en charge de la Société nationale des chemins de fer.
À cet égard, le député a déjà récemment questionné la Ministre sur la quantité de matériel désaffecté entreposé sur notre territoire. « La SNCB possède actuellement environ 100 véhicules divers – locomotives et voitures à détruire – qui seront progressivement éliminés.» a-t-elle notamment répondu.
La réunion de travail de ce mercredi avec l’IDEA a aussi permis d’évaluer les besoins d’Hiolle Industries pour venir s’implanter à Mons-Borinage.
«Il faut trouver un bâtiment existant de 2.000 m², a précisé Jean-Michel Hiolle, éloigné des habitations et proche d’une voie ferrée. La présence d’une voie fluviale n’est pas nécessaire. Au niveau de l’emploi, sachant qu’il faut six personnes pour désamianter une voiture, six pour le dégarnissage, et six autres pour diverses opérations, et que nous tablons sur 200 wagons par an, cela représenterait 70 emplois à moyen terme.»
Un message relayé par Eric Thiébaut et qui a été reçu avec la plus grande attention par les représentants de l’intercommunale de dévellopement économique et d’aménagement du territoire de Mons-Borinage.