Blog Elements – Page 155 – Eric Thiébaut – Député-Bourgmestre d'Hensies

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Nombre d’agressions en gare de Mons

Question orale à Madame Inge VERVOTTE, Ministre de la Fonction publique et des Entreprises publiques Madame la Ministre, Je souhaite revenir sur les chiffres dévoilés lundi dernier en commission de l’Infrastructure de la Chambre, et repris ce week-end dans la presse, relatifs au nombre d’agressions commis en 2007 sur les lignes ferroviaires et les gares […]

21 janvier 2008/3 Commentaires/par Eric Thiébaut

Réunion de concertation à Thulin – conclusions

Mon action à Hensies

A mon sens, la réunion de concertation de jeudi constitue un tournant dans le dossier « circuit moto ». En effet : Carlo DI ANTONIO et moi avons présenté officiellement une position commune à la presse. En gros, nous disons oui aux modifications du plan de secteur proposées sauf celle prévoyant une zone de loisir pour accueillir le […]

20 janvier 2008/1 Commentaire/par Eric Thiébaut

Nombre d’agressions en gare de Mons

Questions parlementaires

21 janvier 2008/3 Commentaires/par Eric Thiébaut

Réunion de concertation à Thulin – conclusions

Mon action à Hensies

20 janvier 2008/1 Commentaire/par Eric Thiébaut

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Nombre d’agressions en gare de Mons

Questions parlementaires

Question orale à Madame Inge VERVOTTE, Ministre de la Fonction publique et des Entreprises publiques

Madame la Ministre,

Je souhaite revenir sur les chiffres dévoilés lundi dernier en commission de l’Infrastructure de la Chambre, et repris ce week-end dans la presse, relatifs au nombre d’agressions commis en 2007 sur les lignes ferroviaires et les gares de la SNCB.

Si, d’une façon logique, les agressions répertoriées envers les agents du rail sont les plus nombreuses sur les lignes les plus fréquentées de Belgique – c’est-à-dire celles qui relient Bruxelles-Nord à Malines (60 agressions en 2007), les lignes Bruxelles/Nivelles (58 agressions), Bruxelles-Midi/Bruxelles-Nord (39), Gand/ Anvers (39) et Bruxelles-Midi/Halle (35) – je suis interpellé par la situation difficile connue par la gare de Mons.

C’est effectivement dans cette station que les faits violents à l’égard du personnel de la SNCB ont été les plus nombreux en 2007 avec 8 agressions, devant Mol (5), Mouscron (5), Courtrai (4), Louvain (4), Marloie (4) et Liège-Guillemins (3), qui arrivent ensuite.

Bien qu’un plan d’action particulièrement complet et volontariste ait été mis en œuvre au début de la législature précédente pour l’ensemble des gares du royaume, il me paraît souhaitable qu’une évaluation rapide et globale des différents dispositifs affectés aux gares du pays soit réalisée. Elle permettrait d’adapter les moyens à mettre en œuvre en fonction de la nouvelle réalité du terrain.

Par ailleurs, face à la situation et la violence croissante vécue en gare de Mons, envisagez-vous de sensibiliser, dans un délai très rapide, les services de sécurité de la SNCB afin qu’ils proposent une réponse forte et appropriée à la situation difficile vécue par les employés et les usagers de cette gare ?

D’une manière plus générale, quelles nouvelles mesures envisagez-vous de proposer pour diminuer et enrayer le nombre d’agressions sur les lignes ferroviaires et les gares à l’avenir ?

21 janvier 2008/3 Commentaires/par Eric Thiébaut

Réunion de concertation à Thulin – conclusions

Mon action à Hensies

A mon sens, la réunion de concertation de jeudi constitue un tournant dans le dossier « circuit moto ». En effet :

Carlo DI ANTONIO et moi avons présenté officiellement une position commune à la presse. En gros, nous disons oui aux modifications du plan de secteur proposées sauf celle prévoyant une zone de loisir pour accueillir le circuit. C’est donc oui aux PME et non au circuit moto.
Plus de 430 personnes ont marqué, par leur présence, leur détermination à refuser l’implantation d’un circuit à Elouges.
Pour la première fois depuis 3 ans, un des promoteurs a pu s’expliquer en direct avec la population et les autorités locales. Il a pu, par la même occasion, se rendre compte de notre détermination et de la solidité de notre argumentation.

Si on ajoute à cela, la quantité de signatures recueillies et les lettres déposées à la commune d’Hensies lors de l’enquête publique, il devient difficile pour le Gouvernement wallon de maintenir sa position initiale !

20 janvier 2008/1 Commentaire/par Eric Thiébaut

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