Blog Elements – Page 10 – Eric Thiébaut – Député-Bourgmestre d'Hensies

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Lutte contre le terrorisme : des discours sécuritaires mais pas de moyens !

Mon action au Parlement, Questions parlementaires

Depuis bientôt 3 ans, le gouvernement Michel brandit l’enveloppe de 400 millions qu’il a dégagée en novembre 2015 pour affirmer avoir renforcé la lutte contre le terrorisme. Mais à entendre les services de sécurité, force est de constater que cette enveloppe s’avère totalement insuffisante pour leur permettre d’assurer leurs missions. Alors que les constats de […]

29 mars 2018/0 Commentaires/par Eric Thiébaut

Le retour du Thalys wallon impossible ? Vraiment ?

Mon action au Parlement, Questions parlementaires

J’ai de nouveau interrogé le Ministre Bellot à La Chambre cette semaine sur les raisons de son refus de relancer la liaison Thalys Wallon. Les arguments qu’il avance ne tiennent pas vraiment la route : Le Ministre affirme que le Thalys ne pourrait plus emprunter certains tronçons autour de la gare de Namur depuis qu’ils sont […]

26 mars 2018/0 Commentaires/par Eric Thiébaut

Lutte contre le terrorisme : des discours sécuritaires mais pas de moyens !

Mon action au Parlement, Questions parlementaires

29 mars 2018/0 Commentaires/par Eric Thiébaut

Le retour du Thalys wallon impossible ? Vraiment ?

Mon action au Parlement, Questions parlementaires

26 mars 2018/0 Commentaires/par Eric Thiébaut

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Lutte contre le terrorisme : des discours sécuritaires mais pas de moyens !

Mon action au Parlement, Questions parlementaires

Alors que les constats de la Commission d’enquête ont été cinglants à l’encontre de nos services de renseignements, alors qu’elle a estimé à l’unanimité que la Sûreté de l’Etat devrait doubler ses effectifs pour assurer ses missions avec efficacité, la situation est loin de s’être améliorée depuis les attentats !

Alors qu’en 2008, le service occupait encore 633 équivalents temps plein, on est aujourd’hui face à un effectif similaire… à 3 personnes près et ce, malgré une charge de travail qui a augmenté de manière exponentielle ces dernières années ! Pire, entre 2016 et 2017, la Sûreté de l’Etat a perdu 10% de son budget ! Un déficit préjudiciable que ne comblent absolument pas les 7 millions grapillés sur l’enveloppe ‘terro’. C’est une aumône au regard des besoins énormes de ce service essentiel pour notre sécurité ! On voit aujourd’hui qu’on est loin du compte et qu’on ne donne pas la priorité à la prévention et au traitement d’informations sensibles…

En outre, on nous annonce que la police locale et fédérale a obtenu une enveloppe plus conséquente de 130 millions d’euros, mais à quelles priorités ont-ils été attribués ?

C’est la transparence qui manque dans ce dossier : malgré nos interrogations répétées en commission, le ministre ne nous a toujours pas fourni de compte-rendu détaillé sur l’affectation des budgets supplémentaires obtenus, nous empêchant d’effectuer notre mission de contrôle parlementaire. Nous demandons à Jan Jambon de nous fournir un listing complet sur l’attribution de ces moyens.

Pour moi et le groupe PS de la Chambre, cette enveloppe montre aujourd’hui ses limites. Le gouvernement Michel doit réinvestir structurellement dans la sécurité !

29 mars 2018/0 Commentaires/par Eric Thiébaut

Le retour du Thalys wallon impossible ? Vraiment ?

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J’ai de nouveau interrogé le Ministre Bellot à La Chambre cette semaine sur les raisons de son refus de relancer la liaison Thalys Wallon.

Les arguments qu’il avance ne tiennent pas vraiment la route :

Le Ministre affirme que le Thalys ne pourrait plus emprunter certains tronçons autour de la gare de Namur depuis qu’ils sont équipés du système ETCS (European Train Control System)

VRAI MAIS : Comment peut-on croire que ce problème technique ne peut pas être réglé sur un Thalys, alors qu’il roule sur plusieurs pays européens et que l’ETCS est le système européen de contrôle des trains ?

Le Ministre affirme que le rétablissement du Thalys wallon couterait 7 millions d’euros.

OUI SANS DOUTES MAIS le Ministre ne dit pas combien couterait la solution de liaison alternative vers Paris via une ligne classique qui relierait Namur à Paris, via Maubeuge, Quevy, Aulnoye ou Charleville – Mézières. Une alternative qui a de toutes façons déjà été enterrée par les Français…

Le Ministre affirme que le Thalys wallon n’était pas rentable.

A PROUVER : J’ai emprunté très régulièrement le Thalys pour Paris à Mons, ce dernier était chaque fois rempli et faisait le bonheur de nombreux habitants de Mons-Borinage. Par ailleurs, avant sa disparition en 2014, le Thalys wallon avait battu son record de fréquentation avec 142.000 voyageurs… Au contraire du Thalys en provenance d’Ostende qui lui connaissait peu de succès (deux fois moins de voyageurs). Il semblerait que les responsables du nord du pays auraient accepté la suppression du Thalys flamand… si le wallon l’était également !

Le Ministre affirme que partant de Liège le Thalys wallon était beaucoup plus lent que par Bruxelles.

VRAI MAIS Le Thalys Wallon étaient surtout très intéressant pour les voyageurs le prenant à Namur, Charleroi et Mons ! Comme les Liégeois bénéficient de la liaison à grande vitesse vers Bruxelles, on pourrait d’ailleurs envisager le rétablissement du Thalys au départ de Namur.

Ce que je demande au Ministre Bellot, c’est simplement de rétablir ce qu’il y avait avant : un Thalys qui offre aux wallons une liaison rapide vers Paris chaque matin.

26 mars 2018/0 Commentaires/par Eric Thiébaut

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Le retour du Thalys wallon impossible ? Vraiment ?

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Le retour du Thalys wallon impossible ? Vraiment ?

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