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\n<\/a>Depuis quelques ann\u00e9es. Eric THIEBAUT milite activement pour la r\u00e9ouverture de la ligne ferroviaire entre Mons et Valenciennes.<\/p>\n

C\u2019est un dossier qui a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 par la Task Force de Mons-Borinage, successivement aupr\u00e8s des Ministres Magnette et Labille.<\/p>\n

La casquette de D\u00e9put\u00e9 f\u00e9d\u00e9ral et ses contacts privil\u00e9gi\u00e9s avec les \u00e9lus du Nord de la France et le Sous-Pr\u00e9fet de Valenciennes ont permis de jouer un r\u00f4le d\u2019interm\u00e9diaire entre les 2 pays.<\/p>\n

Les Fran\u00e7ais veulent r\u00e9tablir, de Valenciennes \u00e0 Qui\u00e9vrain, une voie non \u00e9lectrifi\u00e9e \u00e0 40 km\/h, qui permettra le trafic uniquement fret, pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 16 trains par jour, dans le cr\u00e9neau horaire 6h \u2013 22h.<\/p>\n

Tractebel a r\u00e9alis\u00e9 une \u00e9tude pr\u00e9liminaire financ\u00e9e par l\u2019\u00e9tat fran\u00e7ais visant \u00e0 dresser un \u00e9tat des lieux du potentiel fret et de ses enjeux \u00e0 l\u2019\u00e9chelle Nord-Pas-de-Calais et en Belgique sur la ligne Valenciennes-Mons.<\/p>\n

Le bureau d\u2019\u00e9tudes Tractebel indique que l\u2019estimation du potentiel de la ligne a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9 sur 20 entretiens avec industriels, chargeurs et op\u00e9rateurs ferroviaires, les trafics actuels dans l\u2019axe de la ligne et les trafics nouveaux d\u2019ici 2015. \u00a0Il pr\u00e9cise que deux fourchettes ont \u00e9t\u00e9 retenues\u00a0: une inf\u00e9rieure \u00e0 65 trains par semaine dans les 2 sens, et une sup\u00e9rieure \u00e0 82 trains\/semaines. \u00a0En terme journalier, cela repr\u00e9sente entre 13 et 16 trains par jour sur la ligne.<\/p>\n

La r\u00e9ouverture permettra notamment la cr\u00e9ation d\u2019une route fret ferroviaire alternative aux axes existants qui longent la fronti\u00e8re et le d\u00e9lestage de la ligne Anvers-Gand-Mouscron concernant le n\u0153ud ferroviaire de Lille. \u00a0Elle permettra \u00e9galement, gr\u00e2ce au raccourcissement du trajet, une diminution significative du co\u00fbt d\u2019exploitation pour le transport ferroviaire de marchandises.<\/p>\n

Voici concr\u00e8tement les \u00e9l\u00e9ments nouveaux du dossier dont Eric Thi\u00e9baut a connaissance\u00a0:<\/p>\n

– Le Ministre f\u00e9d\u00e9ral des Entreprises publiques, Jean-Pascal Labille, a officiellement marqu\u00e9 son accord pour la r\u00e9ouverture de la ligne et en a inform\u00e9 les autorit\u00e9s fran\u00e7aises.<\/p>\n

– L\u2019\u00e9tude de projet et le lancement des proc\u00e9dures r\u00e9glementaires sont pr\u00e9vues pour 2014.<\/p>\n

– L\u2019enqu\u00eate publique pour la r\u00e9ouverture sera lanc\u00e9e fin 2015.<\/p>\n

– L\u2019\u00e9tude de projet sera termin\u00e9e fin.2016.<\/p>\n

– Les travaux seront r\u00e9alis\u00e9s en 2017 et la ligne mise en service en 2018.<\/p>\n

– Le budget pr\u00e9vu et de 13 millions d\u2019euros c\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais et de 5 millions d\u2019euros c\u00f4t\u00e9 belge.<\/p>\n

La finalisation de ce projet d\u00e9montre toute l\u2019importance de l\u2019action d\u2019une Task Force pour Mons-Borinage. \u00a0En effet, c\u2019est le r\u00e9sultat de nombreuses d\u00e9marches des \u00e9lus de notre arrondissement pour convaincre le Ministre f\u00e9d\u00e9ral responsable et Infrabel, que la r\u00e9ouverture de cette ligne est un \u00e9l\u00e9ment essentiel pour le red\u00e9ploiement \u00e9conomique de Mons-Borinage et \u00e9galement une source de d\u00e9senclavement du trafic routier.<\/p>\n

Cependant, il reste un probl\u00e8me \u00e0 r\u00e9gler. \u00a0En effet, les 5 millions n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9alisation des travaux c\u00f4t\u00e9 belge doivent \u00eatre pris sur l\u2019enveloppe de 500 millions d\u2019euros que le f\u00e9d\u00e9ral a octroy\u00e9e \u00e0 la R\u00e9gion wallonne pour le cofinancement de projets ferroviaires d\u2019int\u00e9r\u00eats r\u00e9gionaux.<\/p>\n

Il reste donc aux \u00e9lus de notre arrondissement \u00e0 convaincre le Gouvernement wallon de consacrer 1% de ce \u00a0budget disponible pour la r\u00e9ouverture d\u2019une ligne internationale franco-belge.<\/p>\n

Eric THIEBAUT sollicitera tr\u00e8s rapidement dans ce sens tous nos parlementaires wallons et le Ministre Carlo Di Antonio.<\/p>\n

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Depuis quelques ann\u00e9es. Eric THIEBAUT milite activement pour la r\u00e9ouverture de la ligne ferroviaire entre Mons et Valenciennes. C\u2019est un dossier qui a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 par la Task Force de Mons-Borinage, successivement aupr\u00e8s des Ministres Magnette et Labille. La casquette de D\u00e9put\u00e9 f\u00e9d\u00e9ral et ses contacts privil\u00e9gi\u00e9s avec les \u00e9lus du Nord de la France […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":904,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/903"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=903"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/903\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":914,"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/903\/revisions\/914"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}