Warning: Constant ABSPATH already defined in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php on line 21 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 {"id":596,"date":"2012-10-05T10:27:05","date_gmt":"2012-10-05T09:27:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ericthiebaut.eu\/?p=596"},"modified":"2013-08-07T13:45:13","modified_gmt":"2013-08-07T12:45:13","slug":"eric-thiebaut-souhaite-un-renforcement-de-la-securite-sur-les-lignes-ferroviaires-de-mons-borinage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/eric-thiebaut-souhaite-un-renforcement-de-la-securite-sur-les-lignes-ferroviaires-de-mons-borinage\/","title":{"rendered":"Eric Thi\u00e9baut souhaite un renforcement de la s\u00e9curit\u00e9 sur les lignes ferroviaires de Mons-Borinage."},"content":{"rendered":"

Devant la mont\u00e9e inqui\u00e9tante des faits de violences sur les lignes de Mons-Borinage, le d\u00e9put\u00e9 Eric Thi\u00e9baut a interpell\u00e9 le Ministre des Entreprises publiques pour le sensibiliser sur la situation et l\u2019inviter \u00e0 prendre les mesures n\u00e9cessaires pour renforcer la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

En effet, le bulletin s\u00e9curit\u00e9 2011 fourni par la SNCB a relev\u00e9 une augmentation du nombre d’agressions physiques et verbales par rapport \u00e0 2010 sur les cinq lignes passant par cette r\u00e9gion. Les donn\u00e9es publi\u00e9es recensent ainsi 13 cas d’agressions physiques en 2011 au lieu de 6 pour 2010. Tandis que les agressions verbales sont aussi en augmentation, avec 22 faits au lieu de 16. La ligne la plus touch\u00e9e est celle qui passe par Mons et Saint-Ghislain.<\/p>\n

Pour Eric Thi\u00e9baut, il est clair que tout doit \u00eatre mis en oeuvre pour que la situation ne reste en l’\u00e9tat. Il a donc demand\u00e9 si les navetteurs de Mons-Borinage peuvent \u00a0esp\u00e9rer des mesures sp\u00e9cifiques pour la s\u00e9curisation de leurs lignes et si un renforcement de la pr\u00e9vention par une pr\u00e9sence visible d’agents de B-Security est envisageable ?<\/p>\n

Dans sa r\u00e9ponse, le Ministre s\u2019est voulu rassurant. Il a ainsi rappel\u00e9 que les agressions contre les voyageurs et le personnel du Groupe SNCB restent la priorit\u00e9 la plus importante pour le Corporate Security Service.<\/p>\n

Il a confirm\u00e9 que les \u00e9quipes Securail (et pas B-Security) sont d\u00e9ploy\u00e9es de fa\u00e7on optimale aussi bien dans les trains que dans les gares. Que cela se fait en \u00e9troite collaboration et en concertation avec l’ensemble des services de police concern\u00e9s. Outre la brigade de train Securail qui est active \u00e0 bord des trains au niveau national, il annonce que les brigades Securail dans les districts r\u00e9aliseront \u00e9galement sous peu des patrouilles dans les trains au niveau r\u00e9gional. Une brigade est d’ailleurs install\u00e9e \u00e0 Mons.<\/p>\n

Enfin, en ce qui concerne l\u2019\u00e9tat des collaborations avec les zones de police, Eric Thi\u00e9baut se r\u00e9jouit d\u2019apprendre qu\u2019une d\u00e9claration d’intention est sign\u00e9e avec la zone de Mons-Quevy et que les contacts sont r\u00e9guliers \u00a0avec les services Securail.<\/p>\n

Voir l\u2019ensemble de l\u2019intervention en cliquant sur le lien suivant\u00a0:<\/p>\n

http:\/\/www.lachambre.be\/kvvcr\/showpage.cfm?section=qrva&language=fr&cfm=qrvaXml.cfm?legislat=53&dossierID=53-B070-669-0426-2011201208649.xml<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Devant la mont\u00e9e inqui\u00e9tante des faits de violences sur les lignes de Mons-Borinage, le d\u00e9put\u00e9 Eric Thi\u00e9baut a interpell\u00e9 le Ministre des Entreprises publiques pour le sensibiliser sur la situation et l\u2019inviter \u00e0 prendre les mesures n\u00e9cessaires pour renforcer la s\u00e9curit\u00e9. En effet, le bulletin s\u00e9curit\u00e9 2011 fourni par la SNCB a relev\u00e9 une augmentation […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":597,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0},"categories":[1,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=596"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":793,"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596\/revisions\/793"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/597"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}