L\u2019accident mortel survenu l\u2019an dernier \u00e0 la gare de Jemappes est toujours dans nos m\u00e9moires.\u00a0 Par ailleurs, nous voyons depuis quelques semaines \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision une campagne de pr\u00e9vention d\u2019Infrabel contre les dangers de traverser des voies ferr\u00e9es.<\/p>\n
Je suis donc vraiment surpris de constater la fermeture du tunnel souterrain sous le passage \u00e0 niveau de la Chasse de Saint-Ghislain \u00e0 Boussu qui \u00e9tait cens\u00e9 prot\u00e9ger les cyclistes et les pi\u00e9tons \u00a0pour la travers\u00e9e du rail \u00e0 cet endroit.<\/p>\n
De nombreux t\u00e9moignages affluent pour critiquer la solution choisie de fermer et b\u00e9tonner l\u2019acc\u00e8s \u00e0 ce tunnel suite aux nombreuses inondations dont il a \u00e9t\u00e9 victime plut\u00f4t que de faire un entretien r\u00e9gulier de celui-ci.<\/p>\n
A l\u2019heure actuelle, pi\u00e9tons et cyclistes sont soumis \u00e0 des attentes de plus de 5 minutes et il me revient que de nombreux enfants en v\u00e9lo prennent le risque de traverser le passage \u00e0 niveau au signal rouge au pr\u00e9texte de ne pas arriver en retard \u00e0 l\u2019\u00e9cole.<\/p>\n
Il me semble anormal que pour \u00e9viter l\u2019entretien d\u2019un tunnel sous un passage un niveau, celui-ci fasse l\u2019objet d\u2019une fermeture et d\u2019un b\u00e9tonnage complet.<\/p>\n
J\u2019interrogerai donc \u00e0 ce sujet le Ministre de tutelle d\u2019Infrabel \u00a0lors de la plus prochaine commission parlementaire.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019accident mortel survenu l\u2019an dernier \u00e0 la gare de Jemappes est toujours dans nos m\u00e9moires.\u00a0 Par ailleurs, nous voyons depuis quelques semaines \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision une campagne de pr\u00e9vention d\u2019Infrabel contre les dangers de traverser des voies ferr\u00e9es. Je suis donc vraiment surpris de constater la fermeture du tunnel souterrain sous le passage \u00e0 niveau […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":181,"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179\/revisions\/181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}