Commentaires sur : Projet de tramways entre Valenciennes et Quiévrain

Par : Bourgogne Jean-Marie

Bourgogne Jean-Marie — Tue, 14 Sep 2010 20:07:13 +0000

Je pense que ce serait une réalisation peu rentable vu l’investissement qu’elle requiert et qui,si elle empruntait le site de l’ancienne voie de chemin de fer grèverait fort le rétablissement de cette dernière qui serait plus utile aux entreprises du Valenciennois. Cela permettrait à ces dernières d’atteindre directement Bruxelles et la Hollande sans faire le détour par Maubeuge (par exemple pour Toyota).Pour les populations frontalières je pense qu’un accord entre les sociétés de transports (TEC et son homologue Française)faisant chacune un arrêt au « Corbeau » et à la gare de Quiévrain serait suffisant et beaucoup moins onéreux. Comme moi vous savez qu’un voyageur qui arrive à Quiévrain par le train et qu’il désire se rendre en France doit se »taper » un petit kilomètre d’un trajet qu’il ignore souvent.
Lors d’une enquête publique faite ily a quelques années j’avais déjà signalé qu’il n’y avait aucun abri pour les voyageurs des TEC à la gare de Quiévrain et que ceux-ci devait subir les intempéries quelquefois avec des enfants car,souvent,ils ne peuvent avoir accès au véhicule qu’à partir d’une certaine heure choisie par le chauffeur.Les « vertus » s’amenuisent à mesure qu’on les célèbre. (Daniel Rops)

Par : oceana

oceana — Thu, 12 Aug 2010 11:58:35 +0000

Bjr, je vois qu’il n’y aucun chgt, pas de ligne direct mons valenciennes??? et passer par lille c’est une abérration..rien ne bouge et apparament ce n’est pas prés de bouger

Par : gerin

gerin — Wed, 31 Mar 2010 18:35:03 +0000

rien dans dix ans on en sera toujours au meme point refus de la france incurie de la sncb

Par : gerin

gerin — Wed, 23 Dec 2009 10:57:43 +0000

Bonjour
Rien ne bouge. le conseil regional nord pas de calais et sncb bloquent toute perspective transfrontaliére . Intervenant en comité d eligne j ai ete prié d eme taire . Je n ai eu aucun soutien y compris du syndicaliste belge. Par ailleurs on a bloque toute adaptation horaire des bus maubeuge mons .Quand au tramway wait and see mais la aussi , stagnation. POURQUOI LA SNCB REFUSE T ELLE TOUTE INITIATIVE TRANSFRONTALIERE ET PERSONNE ,APPARAMENT;NE LA SOLLICITE T ELLE?
bien à vous

Par : gerin

gerin — Wed, 23 Dec 2009 10:56:33 +0000

Le conseil regional N PDC et la SNCB bloquent toute proposition, tout projet transfrontalier, POURQUOI? Aucun soutien du syndicaliste belge . Et occultation d ‘un dossier « honteux »
Deja un an de suppression d ela navette et on ne voit rien venir
salutations

Par : gerin

gerin — Wed, 23 Dec 2009 10:51:55 +0000

Bonjour
Rien ne bouge. le conseil regional nord pas de calais bloquent toute perspective transfrontaliére . Intervenant en comité d eligne j ai ete prié d eme taire . Je n ai eu aucun soutien y compris du synddicaliste belge. Par ailleurs on a bloque toute adaptation horaire des bus maubeuge mons .Quand au tramway wait and see mais la aussi , stagnation. POURQUOI LA SNCB REFUSE T ELLE TOUTE INITIATIVE TRANSFRONTALIERE ET PERSONNE ,APPARAMENT;NE LA SOLLICITE T ELLE?
bien à vous

Par : manu

manu — Fri, 02 Oct 2009 11:49:47 +0000

Moi je suis de Quiévrain ou en est le projet!,on arrive tout doucement en 2010 et on entend plus rien à propos du tram
Merci.

Par : gerin

gerin — Sat, 19 Sep 2009 09:12:54 +0000

bjr
la rentree de septembre rien ne bouge le trafic ferroviaire transfrontalier de lille a luxembourg est toujours mort et aussi routier bus la sncb oppose une incroyable resistance et accentue le demantelement de la gare de quevy

Par : gerin

gerin — Thu, 16 Jul 2009 12:28:15 +0000

la situation actuelle des transports collectifs avesnois picardie belgique hainaut bruxelles est kafkaienne voir valenciennes mons depuis 2005 quevy aulnoye jeumont charleroi s arretant a erquelinnes bus maubeuge mons non adapte aux horaires de train la sncb applique une politique de non recevoir bien a vous

Par : Olivier D. alias ze kat

Olivier D. alias ze kat — Mon, 06 Oct 2008 12:41:47 +0000

Monsieur G1S1Z6 a omit de préciser qu’il faut au minimum 35mn en train (et plus en voiture) pour relier Valenciennes à Lille :o|

Enfin, la multiplicité des moyens de transports publics permet à un salarié d’être moins géné par les perturbations (greve, accident, travaux).

NB: je viens de créer un groupe pour les usagers de Transvilles
http://fr.groups.yahoo.com/group/usagers-transvilles/