Warning: Constant ABSPATH already defined in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php on line 21 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 {"id":3352,"date":"2017-04-24T09:06:55","date_gmt":"2017-04-24T08:06:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ericthiebaut.eu\/?p=3352"},"modified":"2017-04-24T09:09:17","modified_gmt":"2017-04-24T08:09:17","slug":"ma-visite-de-latelier-central-de-la-sncb-a-cuesmes-la-priorite-est-de-perenniser-lactivite","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.ericthiebaut.eu\/ma-visite-de-latelier-central-de-la-sncb-a-cuesmes-la-priorite-est-de-perenniser-lactivite\/","title":{"rendered":"Ma visite de l\u2019atelier central de la SNCB \u00e0 Cuesmes : \u00ab Tout doit \u00eatre mis en oeuvre pour y p\u00e9renniser l\u2019activit\u00e9 !"},"content":{"rendered":"

Sur invitation de la CGSP Cheminots, je me suis rendu ce vendredi 21 avril sur le site de l\u2019atelier central SNCB de Cuesmes pour faire le point sur toute une s\u00e9rie de questions li\u00e9es, principalement, \u00e0 la p\u00e9rennisation de l\u2019activit\u00e9. Celle-ci demeure, en effet, la priorit\u00e9 num\u00e9ro 1 des revendications du personnel et des responsables du site.
\nPour rappel, la survie de l\u2019atelier avait plusieurs fois \u00e9t\u00e9 remise en cause par le pass\u00e9 et doit son maintien gr\u00e2ce \u00e0 un travail de sensibilisation consid\u00e9rable effectu\u00e9 par les repr\u00e9sentants syndicaux.
\nSur place, j\u2019ai pu me rendre compte non seulement des comp\u00e9tences et du dynamisme du personnel, mais j\u2019ai \u00e9galement pu observer des infrastructures situ\u00e9es dans une position g\u00e9ographique \u00e0 haut potentiel de d\u00e9veloppement.
\nAujourd\u2019hui, l\u2019atelier de Cuesmes est un employeur important de la r\u00e9gion de Mons-Borinage avec pr\u00e8s de 300 travailleurs. Il est donc crucial que tout soit mis en \u0153uvre pour y consolider l\u2019activit\u00e9.
\nDans cette optique, plusieurs points ont \u00e9t\u00e9 port\u00e9s \u00e0 ma connaissance : Tout d\u2019abord, le fait que l\u2019essentiel de l\u2019activit\u00e9 r\u00e9side aujourd\u2019hui dans l\u2019entretien et la maintenance de voitures M5 et M6. Or, ce programme prendra fin en 2021 et il ne permettra pas de maintenir une activit\u00e9 suffisante pour les capacit\u00e9s humaines existantes. Il est donc indispensable que l\u2019atelier de Cuesmes puisse entretenir les voitures M7 qui seront achet\u00e9es prochainement par la SNCB.
\nEnfin, une directive europ\u00e9enne sur les certifications autorisant le travail sur le mat\u00e9riel ferroviaire fait peser le risque d\u2019une privatisation des missions de maintenance et d\u2019entretien. La SNCB pourrait, \u00e0 l\u2019avenir, avoir recours \u00e0 des entreprises priv\u00e9es sp\u00e9cialis\u00e9es dans ce secteur et ainsi externaliser les missions aujourd\u2019hui d\u00e9volues \u00e0 aux ateliers centraux. Ce qui serait inacceptable pour moi !
\nC\u2019est la raison pour laquelle j\u2019interpellerai le Ministre Bellot pour le sensibiliser sur les orientations strat\u00e9giques prises par la SNCB et leur impact sur l\u2019activit\u00e9 de l\u2019atelier central de Cuesmes. Il convient de tout mettre en \u0153uvre pour p\u00e9renniser et consolider les activit\u00e9s de ce site !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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