Warning: Constant ABSPATH already defined in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php on line 21 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-config.php:21) in /customers/6/a/1/ericthiebaut.eu/httpd.www/wordpress/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1758 {"id":331,"date":"2011-01-15T21:31:43","date_gmt":"2011-01-15T20:31:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ericthiebaut.eu\/?p=331"},"modified":"2011-01-15T21:31:43","modified_gmt":"2011-01-15T20:31:43","slug":"tramways-valenciennes-quievrain-objectif-2014","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.ericthiebaut.eu\/tramways-valenciennes-quievrain-objectif-2014\/","title":{"rendered":"Tramways Valenciennes Qui\u00e9vrain : objectif 2014"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Voil\u00e0 des ann\u00e9es que la ligne ferroviaire Mons-Valenciennes est stopp\u00e9e \u00e0 Qui\u00e9vrain. En effet, les Fran\u00e7ais ont curieusement abandonn\u00e9 la ligne au moment o\u00f9 les Belges l\u2019ont \u00e9lectrifi\u00e9e.
\nAujourd\u2019hui il existe donc uniquement une voie \u00e9lectrifi\u00e9e entre Qui\u00e9vrain et Saint-Ghislain qui dessert les gares de Thulin, Hainin et Boussu. Toutes ces gares sont d\u2019ailleurs dans \u00e9tats pitoyables…
\nLa liaison entre Valenciennes et Mons est actuellement impossible directement via le transport public, ce qui est dommageable pour la r\u00e9gion de Mons-Borinage, en particuliers pour Mons dans la perspective de Mons2015 capitale europ\u00e9enne de la Culture.
\nOr les Fran\u00e7ais nous proposent une solution qu\u2019ils peuvent mettre en \u0153uvre pour 2013 ! En effet, le Syndicat Intercommunal des Transports Urbains de Valenciennes (SITURV), projette la cr\u00e9ation de nouvelle ligne de tramways reliant Valenciennes \u00e0 Crespin. Le SITURV dispose du financement pour ce projet estim\u00e9 \u00e0 150 millions d\u2019Euros.
\nLe trac\u00e9, en voie unique, partira d\u2019un d\u00e9branchement sur la ligne 1 \u00e0 Valenciennes. Il empruntera ensuite majoritairement l\u2019axe central de l\u2019ancienne RN 30, jusqu\u2019\u00e0 l\u2019entr\u00e9e d\u2019Onnaing, puis bifurquera pour longer la voie ferr\u00e9e Valenciennes- Mons, jusqu\u2019\u00e0 l\u2019ancienne gare de Crespin. Les 10 stations envisag\u00e9es permettront \u00e0 pr\u00e8s de 75 000 habitants d\u2019acc\u00e9der \u00e0 un mode de transport performant. Pour plus d\u00e9tail, voir leur site internet : http:\/\/www.siturv.fr\/page-1094.html
\n<\/a>Le SITURV a donc obtenu de la SNCF (ou de l\u2019\u00e9quivalent d\u2019Infrabel en France) de construire sa ligne sur l\u2019assiette d\u2019une des 2 voies de la ligne d\u00e9saffect\u00e9e, en laissant la possibilit\u00e9 d\u2019utiliser la deuxi\u00e8me voie pour un usage purement ferroviaire.
\nLe SITURV a contact\u00e9 le Bourgmestre de Qui\u00e9vrain et moi-m\u00eame, afin d\u2019envisager de prolonger la ligne jusqu\u2019\u00e0 la gare de Qui\u00e9vrain. C\u2019est une opportunit\u00e9 exceptionnelle pour nous ! En pratique cette prolongation de Qui\u00e9vrain co\u00fbterait environ 4 millions d\u2019Euros.
\nComme il s\u2019agit d\u2019un Tramway, cet investissement pourrait \u00eatre pris en charge par la R\u00e9gion wallonne.
\nMais il faut \u00e9galement l\u2019autorisation d\u2019Infrabel pour pouvoir utiliser une des deux voies d\u00e9saffect\u00e9es entre Qui\u00e9vrain et la fronti\u00e8re fran\u00e7aise, c\u2019est-\u00e0-dire un tron\u00e7on d\u2019\u00e0 peine un kilom\u00e8tre !
\nCe vendredi 14 janvier se tenait une r\u00e9union de travail \u00e0 Qui\u00e9vrain r\u00e9unissant tous les intervenants dans ce dossier. Tous les parlementaires de Mons-Borinage y \u00e9taient convi\u00e9s. Il en est ressorti un large consensus pour soutenir le projet.
\nC\u2019est un exemple tr\u00e8s concret d\u2019initiative \u00e0 soutenir par toutes les forces politiques de notre r\u00e9gion, tous partis confondus !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Voil\u00e0 des ann\u00e9es que la ligne ferroviaire Mons-Valenciennes est stopp\u00e9e \u00e0 Qui\u00e9vrain. En effet, les Fran\u00e7ais ont curieusement abandonn\u00e9 la ligne au moment o\u00f9 les Belges l\u2019ont \u00e9lectrifi\u00e9e. Aujourd\u2019hui il existe donc uniquement une voie \u00e9lectrifi\u00e9e entre Qui\u00e9vrain et Saint-Ghislain qui dessert les gares de Thulin, Hainin et Boussu. Toutes ces gares sont d\u2019ailleurs dans […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/331"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=331"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/331\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":339,"href":"http:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/331\/revisions\/339"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=331"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.ericthiebaut.eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}