Eric Thiébaut – Député-Bourgmestre d'Hensies

Plan d’actions sécurité routière – Commune d’Hensies

Eric Thiébaut — Tue, 29 Mar 2022 14:47:37 +0000

Plan d’actions sécurité routière – Commune de Hensies

Les citoyens sont de plus en plus nombreux à déplorer la vitesse excessive dans certaines rues de nos villages. Beaucoup de dispositifs ralentisseurs ont été installés depuis des années dans notre commune : des dos d’âne, des coussins berlinois, des panneaux clignotants, des chicanes, des zones de parking alternées… Mais force est de constater que ce n’est pas encore suffisant.

Le Collège communal a donc décidé de mettre en œuvre un plan d’action pour améliorer la sécurité routière.

Concrètement :

Nous allons identifier les rues où le trafic pose le plus de problème, sur base notamment des demandes des riverains qui nous alertent régulièrement sur les excès de vitesse qu’ils constatent.

Nous placerons un compteur de trafic mobile afin d’analyser sur plusieurs jours le nombre, le type et la vitesse de tous les véhicules qui circulent dans chacune de ces rues.

Nous inviterons ensuite les riverains à des réunions de présentation des résultats de cette analyse. A cette occasion, des propositions concrètes de solutions seront présentées, telles que de nouveaux aménagements de sécurité ou le placement régulier d’un radar.

Une fois que ces propositions seront validées, en concertation avec les citoyens concernés, elles seront budgétisées et concrètement mises en œuvre.

L’ensemble du processus se fera en étroite collaboration avec notre Zone de Police qui participera aux réunions citoyennes.

Fermeture prochaine du guichet en gare de Saint-Ghislain : une décision incompréhensible !

Philippe Dumont — Sat, 06 Feb 2021 08:50:36 +0000

Fermeture prochaine du guichet en gare de Saint-Ghislain : une décision incompréhensible !

Fermeture prochaine du guichet en gare de Saint-Ghislain : une décision incompréhensible !L’annonce de la SNCB de fermer d’ici la fin de l’année 44 guichets supplémentaires dans l’ensemble de ses gares, parmi lesquels celui de Saint-Ghislain, est une décision totalement incompréhensible.

En effet, plus de 2000 voyageurs par jour utilisent la gare de Saint-Ghislain! Sa position géographique au cœur d’un carrefour ferroviaire important et des travaux de rénovation y ont récemment été réalisés. Comment est-il dès lors possible d’envisager de supprimer le guichet d’une gare de cette importance ?

Je vais donc interpeller au Parlement fédéral, le Ministre de la Mobilité, M. Georges Gilkinet, pour l’inciter à revoir la décision de la SNCB.

Je vais en outre lui demander des éclaircissements sur les points suivants :

Comment l’accueil serait organisé dans la gare de Saint-Ghislain en l’absence d’un guichet ? Une présence humaine minimum serait-elle assurée ? Comment la sécurité des voyageurs serait-elle assurée ? L’assistance aux personnes à mobilité réduite serait-elle maintenue ? Suite à cette fermeture, quel serait l’impact sur l’emploi pour le personnel de la gare de Saint-Ghislain ? Un dialogue sera-t-il noué entre la SNCB et la ville de Saint-Ghislain pour compenser la fermeture du guichet et ses conséquences sur l’occupation du bâtiment ?

Dans un contexte où les pouvoirs publics encouragent les citoyens à utiliser le train, une telle fermeture ne ferait que compliquer la tâche des navetteurs. Je songe particulièrement aux retraités moins habitués aux nouvelles technologies et qui apprécient davantage la présence d’un guichetier pour les guider, les informer, voire les rassurer.

Pour moi, le maintien d’un guichet dans la gare de Saint-Ghislain est impératif !

Bridgestone Frameries : des mesures d’urgence pour sauver les emplois !

Philippe Dumont — Wed, 20 Jan 2021 19:17:32 +0000

La pandémie de coronavirus fait d’énormes dégâts dans le monde économique . Une vague de licenciements voit le jour et notre région n’est malheureusement pas épargnée.

Le cas de l’usine Bridgestone Aircraft, installée à Frameries, active dans le secteur aéronautique, est assez emblématique. En effet, alors que cette entreprise était particulièrement florissante avant la crise, elle vient d’annoncer le futur licenciement de 18 travailleurs et deux sous-traitants.

Il est clair que son activité reprendra certainement dès la fin de la crise sanitaire qui touche de plein fouet le secteur aéronautique.

Dans cette attente, il faut tout mettre en œuvre pour préserver les emplois menacés.

Je vais dès lors interpeller le Vice-premier et Ministre de l’Emploi, Pierre-Yves Dermagne, pour lui demander le prolongement du chômage « corona » jusqu’en 2022 pour les entreprises impactées de plein fouet par la crise du coronavirus. Cette mesure permettrait de maintenir l’emploi malgré l’arrêt de l’activité.

Dans la mesure où la crise frappe différemment les entreprises au sein d’un même secteur, je vais également relayer la proposition des représentants syndicaux qui souhaitent que le système d’aides ne soit plus octroyé sur base d’une approche purement sectorielle. Concrètement , les aides devraient être mieux ciblées et accordées en se basant sur les données de l’Onem et de l’utilisation du chômage « corona » de chaque entreprise , entre mars 2020 et décembre 2021.

Dans le cas de Bridgestone à Frameries, cela permettrait aussi aux représentants syndicaux de limiter les pertes d’emploi et d’avoir un outil supplémentaire majeur pour éviter de devoir négocier à la baisse les conditions salariales des travailleurs.

Vous trouverez ci-joint l’intégralité de ma question.

Quel soutien pour nos pompiers-ambulanciers ?

Philippe Dumont — Tue, 19 Jan 2021 18:17:06 +0000

La crise sanitaire que nous traversons a mis en lumière le rôle essentiel joué par de nombreux acteurs de notre société.

Au même titre que le personnel soignant et nos forces de police, les pompiers-ambulanciers sont certainement exposés à des risques accrus et à des efforts inhabituellement intenses.

À l’instar de ce qui est fait pour d’autres corps de métiers, il me semble logique que le fédéral reconnaisse et récompense leurs efforts.

J’ai donc interrogé la Ministre de l’Intérieur pour lui demander une valorisation de leur statut au cours de la législature et le financement d’une prime de soutien.

Dans sa réponse, la Ministre m’a confirmé qu’une demande de revalorisation des pompiers-ambulanciers et des ambulanciers des zones de secours était mise sur la table par les organisations syndicales. Cependant, elle n’a donné aucune promesse d’octroi d’une prime de soutien. Elle a ainsi précisé qu’ « elle préférerait investir d’une manière structurelle au niveau de la police et des autres services de secours plutôt que de donner une prime unique. »

Il s’agit d’une réponse qui me laisse sur ma faim, mais qui ouvre la porte à une valorisation sur le long terme de leur statut.

Dès lors, je serai attentif à ce que cet engagement soit respecté par la Ministre de l’Intérieur dans les mois à venir.

Pour votre information, je vous joins le compte-rendu de la commission Intérieur avec la réponse complète de la Ministre.

Quel soutien pour nos pompiers-ambulancier?

Le fédéral débloquera 25 millions d’euros supplémentaires pour les Zones de Secours en 2021

Eric Thiébaut — Tue, 24 Nov 2020 16:43:06 +0000

La Ministre de l’Intérieur, Annelies VERLINDEN, m’a confirmé en commission ce matin le déblocage de 25 millions d’euros au bénéfice des Zones de Secours du pays dans le budget fédéral de 2021.

Le montant total des dotations fédérales aux zones de secours passera ainsi de 152.063.000 à 177.063.000 euros, soit une augmentation de plus de 16%.
Cette augmentation reflète la volonté exprimée dans l’accord de gouvernement de tendre vers un financement équilibré des services incendies entre le fédéral et les pouvoirs locaux. 5

C’est une rupture claire par rapport à la politique menée par le précédent gouvernement qui avait commencé sa législature en imposant des économies dans bon nombre de départements liés à la sécurité.
Dans le cas de la Zone de Secours Hainaut Centre que je préside, la dotation fédérale actuelle est de 7.874.045 euros alors que les communes et la province de Hainaut contribuent ensemble à concurrence de 31.513.345 euros. On est encore loin du financement paritaire 50/50 expressément prévu par la loi du 15 mai 2007 réformant la sécurité civile.
Je me réjouis donc de cette nouvelle. Cependant, je plaiderai à la Chambre, pour que le fédéral poursuive cet objectif de juste refinancement des Zones de Secours tout au long de la législature.

Train Mons-Bruxelles de 7h35 : le Ministre reconnait un problème !

Eric Thiébaut — Mon, 09 Mar 2020 11:05:32 +0000

En commission Mobilité de la Chambre, j’ai interrogé le Ministre de la Mobil M. François Bellot, afin de lui demander des explications quant aux retards beaucoup trop fréquents du train Mons-Bruxelles de 7h35.

Ce dernier n’est, en effet, à l’heure qu’une fois sur trois et occasionne de gros désagréments aux navetteurs qui l’utilisent pour se rendre sur leur lieu de travail ou à l’école.

Dans sa réponse, le Ministre reconnaît que « le train auquel il est fait allusion nous pose un problème particulier. » Il enregistre, selon lui, « une bonne ponctualité de 95,2 % de Quévy à Braine-le-Comte, mais celle-ci baisse considérablement, atteignant 60,2 % entre Braine-le-Comte et Bruxelles-Nord. La raison de cette différence est le trafic très dense entre Halle et Bruxelles-Midi, trajet pour lequel le moindre retard provoque un effet boule de neige. »

Sur les solutions envisagées pour y remédier, le Ministre me répond que « l’amélioration de la ponctualité globale de la ligne passe par une refonte du plan de transport. Des analyses sont en cours à la SNCB pour dégager une solution. Le parcours du train est inséré dans plusieurs relations fixes, donc très difficiles à modifier. » Ajoutant que « dans l’attente d’une solution définitive, le train fait l’objet d’un programme spécifique d’analyse et de suivi. »

Ce qui est clair, c’est que la réponse du Ministre confirme l’existence d’un sacré décalage entre la communication optimiste de la SNCB au sujet de l’amélioration de la ponctualité et la réalité vécue par des navetteurs excédés par les retards trop fréquents aux heures de pointe !

Des solutions concrètes doivent être trouvées. Il y a urgence ! Je ne manquerai pas de le rappeler autant que possible à la Chambre des représentants auprès du Ministre Bellot.

Quel plan d’actions pour lutter contre la pénurie de dentistes dans la région de Mons-Borinage ?

Eric Thiébaut — Thu, 13 Feb 2020 11:44:30 +0000

Les derniers chiffres publiés par la Société de médecine dentaire au sujet du nombre de dentistes actifs dans la région de Mons-Borinage ont de quoi inquiéter. Ils révèlent qu’il y a moins de 4 dentistes pour 10 000 habitants ( soit 1 pour 2500 habitants environ ) dans notre région, alors qu’à Bruxelles et ses environs, ou dans des villes comme Liège ou Namur, on dénombre 1 dentiste pour 1100 à 1500 habitants . Soit deux fois plus !

Les conséquences pour les habitants de nombreuses communes de Mons-Borinage sont importantes, notamment en termes de délai d’attente. Il faut ainsi compter plusieurs semaines, voire près de deux mois parfois, pour obtenir un rendez-vous chez certains dentistes. Ce qui est beaucoup trop !

Cette situation est d’autant plus inacceptable que le nombre de dentistes au niveau national ne cesse d’augmenter. J’interpelle dès lors la Ministre de la Santé, Mme Maggie de Block, à la Chambre.

Je l’invite à mettre en place un plan d’actions pour encourager les futurs dentistes à venir s’implanter dans les zones rurales, en particulier dans la région de Mons-Borinage.

Parmi les pistes, il serait utile de se pencher notamment sur un système de primes ou de prêts sans intérêts qui pourraient être accordés aux jeunes diplômés en vue de les attirer dans les zones rurales.

Il faut mettre fin aux retards répétitifs du train Mons-Bruxelles de 7h35 !

Eric Thiébaut — Thu, 13 Feb 2020 11:28:55 +0000

Le site Navetteurs.be a récemment publié des chiffres concernant les retards répétitifs du train Mons-Bruxelles de 7h35 et ils sont interpellants ! Ceux-ci confirment une situation vécue par l’ensemble des navetteurs utilisant ce train pour se rendre à Bruxelles : les retards sont beaucoup trop fréquents !

Dans son rapport, Navetteurs.be révèle ainsi que ce dernier n’est à l’heure « qu’une fois sur trois » et que la ponctualité, sur l’ensemble des heures de pointe sur cette ligne, n’est que de 73,3 % !

Ce sont des chiffres interpellants, mais surtout très éloignés de ceux communiqués par la SNCB. Cette dernière s’est, en effet, récemment vantée des progrès réalisés en 2019 au sujet de la ponctualité. Alors que la réalité ressentie par les navetteurs aux heures pointe entre Mons et Bruxelles est toute autre.

J’interroge dès lors le Ministre de la Mobilité, François Bellot, afin de lui demander des explications quant à cette communication de la SNCB fort peu représentative du vécu des navetteurs. Je demande que la SNCB avance des solutions pour mettre fin aux retards trop fréquents dont sont victimes les navetteurs du train Mons-Bruxelles de 7h35.

Il n’est en effet pas acceptable que les travailleurs se rendant de Quevy, Quiévrain, Mons vers Bruxelles aux heures de pointe soient en retard si souvent !

Du personnel supplémentaire et des travaux de rénovation à la prison de Mons.

Eric Thiébaut — Fri, 22 Nov 2019 09:42:26 +0000

En Commission Justice de la Chambre, j’ai interpellé le Ministre Koen Geens sur les conditions de travail difficiles des agents pénitentiaires de la prison de Mons.

Dans mon intervention, j’ ai revendiqué une valorisation du cadre, l’engagement d’agents supplémentaires et le financement des travaux de rénovation du bâtiment.

Dans sa réponse, le Ministre de la Justice m’a indiqué qu’un plan de rénovation de l’infrastructure était en cours d’analyse. Il m’a confirmé que des travaux spécifiques étaient programmés sur deux années pour restaurer plusieurs cellules.

Au niveau du renfort en personnel, le Ministre m’a répondu que des engagements sous contrat « Rosetta » seront faits pour compenser la pénurie actuelle d’agents pénitentiaires, sans m’en préciser le nombre, ni le délai .

Enfin, un plan d’action a été annoncé , avec l’intermédiaire d’une entreprise spécialisée, pour éliminer les punaises et procéder à un nettoyage des cellules .

Face aux difficultés rencontrées par les agents pénitentiaires sur place, je me suis aussi rendu à la prison de Mons pour soutenir le personnel et m’assurer du suivi des annonces faites par le Ministre de la Justice.

Durant ma visite, j’ai pû me rendre compte de l’état désastreux du bâtiment et des conditions inacceptables dans lesquelles travaillent les agents et sont hébergés les prisonniers. En sous effectifs, mais surpeuplée, la prison de Mons nécessiterait une rénovation aussi urgente que coûteuse. C’est la raison pour laquelle je soutiens l’idée de construire une nouvelle prison !

Retour de la Protection Civile à Ghlin – Une nécessité pour la sécurité des Wallons !

Eric Thiébaut — Mon, 14 Oct 2019 09:04:48 +0000

L’accident d’un camion-citerne survenu sur l’autoroute E19 le 9 octobre à hauteur de Nimy a une nouvelle fois mis en lumière les difficultés liées à la fermeture de la caserne de la protection civile de Ghlin.

En effet, pour identifier la toxicité du produit répandu sur la chaussée et ainsi prendre les mesures d’évacuation adéquates, les pompiers ont dû attendre près de trois heures l’arrivée sur place des agents de la protection civile en provenance de Crisnée, qui disposent du matériel de mesurage nécessaire.

Si la caserne de Ghlin était toujours active, un temps précieux aurait été gagné pour prendre les mesures d’évacuation nécessaires.

Avec la réforme de la protection civile, les Wallons sont clairement pénalisés. Le territoire wallon n’est, en effet, plus couvert de façon optimale par la protection civile. En particulier la province de Hainaut où 50 % des sites Seveso wallons sont implantés.

Aujourd’hui, la Province de Hainaut souhaiterait acquérir l’ancien site de Ghlin pour y développer un centre de formation aux métiers de la sécurité et ainsi, permettre le retour d’une antenne de la protection civile.

J’interpellerai le Ministre de l’Intérieur à la Chambre, Pieter De Crem, quant à cette proposition de la Province, afin de permettre le retour rapide d’une antenne de la protection civile à Ghlin.

Il est inadmissible que la sécurité des habitants de notre région soit lésée à ce point.